NUEVO LAREDO, Tamaulipas a 15 Julio de 2026, por Alberto Calderón (Agencia RN Noticias) .- La ampliación del Puente del Comercio Mundial III, que incrementará de ocho a 18 carriles su capacidad operativa, permitirá reducir los tiempos de cruce para el autotransporte de carga en Nuevo Laredo; sin embargo, el beneficio irá acompañado de un aumento gradual en las tarifas de peaje que deberán absorber las empresas transportistas y trasladar a sus clientes, informó la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo (ATC).

Pedro Lozano Martínez, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo (ATC) al respectó señaló que “ Fíjate que estamos muy contentos por la ampliación del puente número tres, el aumentar de ocho a 18 carriles, créeme que es algo que realmente lo va a tener un gran beneficio para nosotros los transportistas, sobre todo en el tema de los tiempos, ¿no? Al final ahorita traemos ahí un promedio de alrededor de 4 horas de cruce, sobre todo a la exportación que siempre es un poquito más lenta por las filas y creemos que estos aumentos pues al aumentar en de un más de un 100% los carriles, pues va a traer un beneficio importante para nosotros los transportistas en la reducción de tiempos, que creo que esperamos por ahí yo calculo que vamos a estar haciendo tiempos de cruce de alrededor de 2 horas, si los volúmenes se siguen manteniendo a como los estamos teniendo ahorita”.

La ATC explicó que la industria automotriz continuará siendo el principal sector beneficiado, al concentrar el mayor volumen de operaciones por el Puente III. Asimismo, prevé que parte de la carga que actualmente utiliza el Puente Colombia, como los remolques vacíos y eventualmente algunos productos perecederos, pueda regresar a Nuevo Laredo una vez concluida la expansión, mientras que los materiales peligrosos y productos químicos continuarían utilizando el cruce de Colombia.

Actualmente, por el Puente III cruzan alrededor de 16 mil cajas diarias, mientras que por Colombia se movilizan entre dos mil y dos mil 500. La asociación calcula que entre mil y mil 500 cajas podrían regresar a Nuevo Laredo tras la ampliación, lo que incrementaría el volumen de operaciones en este puerto fronterizo.

Lozano Martínez agregó que “ Pues mira, las cadenas de suministro por aquí por Laredo pues sigue siendo la automotriz lo que más se lo más urgente o lo que más tiempo quita el tiempo al puente, digo lo que más se más cruza por el puente tres son los es todo lo automotriz, los perecederos actualmente pues están por Colombia, pero creo que a la hora que se dé esta expansión, muchos de las cosas que realmente se usaban por Colombia se van a poder venir por Laredo, hablando del tema de los vacíos, por ejemplo, Colombia actualmente lo mayor de los sus volúmenes pues es en tractos nuevos que se usa mucho el puente, se usa por los perecederos, los químicos y luego lo vacío. Entonces, de entrada lo vacío va a poder cruzar por Laredo, que creo que es un tema importante para nosotros los transportistas”.

En paralelo, los transportistas manifestaron su preocupación por el incremento gradual en las tarifas de cruce aprobado por la ciudad de Laredo, Texas. Explicaron que el costo actual es de 4.75 dólares por eje y que aumentará 2.50 dólares adicionales en 2027 y otros 2.50 dólares en 2028, con ajustes posteriores vinculados a la inflación hasta 2030.

La ATC indicó que estos incrementos deberán trasladarse a los clientes finales como parte de los costos de operación. No obstante, señaló que durante las consultas previas propuso revisar y reducir algunos gastos administrativos antes de autorizar el aumento tarifario, planteamiento que finalmente no fue considerado por las autoridades estadounidenses.